バッテリー電圧
まぁ、まぁ・・・
でもセルモーターはやっとこエンジンを回す感じ・・・
そしてエンジン始動後充電電圧測定・・・
しばらくは１４.５Ｖにて制御しておりましたが・・・
（時間にして１５秒くらい）
その後ダムが決壊したかのごとく・・・
どんどん電圧が上がっていく・・・
オーバーチャージです・・・
エンジンを止めて
しばらくして、もう一度測定しようかな？
っとＩＧスイッチをＯＮにした時
エンジンチェックランプが点灯して、ハザードが高速フラッシュ！
ちゃんと教えてくれるんだ・・・（＾＾；
そんな機能ありましたね・・・
カシコイ！
そしてオジサンは時代についていけない・・・
最近進化しすぎ！
このままいけば・・・
そのうちナビ内臓・故障診断機能付タッチパネルメーターとかになるんちゃうかな？（＾＾）
