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地味に漏れてくる・・・

やはり・・・気になりますよね・・・？

最初はオイルがベタベタで何処から漏れてるのか？よくわかりませんでしたが・・・

・・・劣化したオイルホースが原因のようです！

・・・とか

「なんか、最近マフラーの音量が大きくなった気がすんねんけど・・・？気のせいかな」

「地味にクラック入ってますわぁ～！（＾＾；」

ヒートシールドを外すとよく見えます・・・

これはアルアルパターンですな！（＾＾；

今回は・・・独立エキパイで対策いたしました。

・・・

なにかと作業にお時間頂いておりまして申し訳ありません（＾＾；

 いきなりこの状態ですが（＾＾：

プライマリー廻りを外しました。

サイドスタンドで止めていると、ダービーカバーの下あたりにオイル漏れがあります。

ＥＶＯで９０年式、走行距離は少ないとはいえ、よくぞ今までオイルシールが耐えてくれたと思います。

ラバーパーツですから限界があります。

 プーリーの内側メインシャフトより放射状に漏れた跡があります。主な原因はここでしょう。

 インナープライマリーの裏側も・・・

ここまで分解した時はシール類はすべて交換しますけどね（＾＾）

プーリーを外して・・・戦場・・・いや洗浄します。これがけっこう大変（＾＾：

オイルシールをダメにしたのはこのサビでしょう。

１０００番くらいの耐水ペーパーでオイルを塗りながら・・・しょり・ショリ・処理します。

 新しいオイルシールを専用工具にて打ち込みます。

シフターレバーの根元も曲者ですね！スプライン部分の緩みも確認しまして・・・

あとは組み付けて試乗！・・・なんですが・・・

心のなかでは、（イッパツで止まってくれよぉ～！）なんて思います。

過去に試乗後にやりなおした経験多数・・・ＥＶＯでは少ないですが・・・

単にシール交換しても・・・

部品の歪やオイルシールの打ち込み方、打ち込み相手面の状態、シールリップの扱い方で

余裕で漏れてくれます。（＾＾：

まっ！僕は失敗経験豊富なんで、いろいろと対策、加工して組み付けしますがね！（＾＾）

それでも不安ナトキアル・・・