いきなりこの状態ですが（＾＾：
プライマリー廻りを外しました。
サイドスタンドで止めていると、ダービーカバーの下あたりにオイル漏れがあります。
ＥＶＯで９０年式、走行距離は少ないとはいえ、よくぞ今までオイルシールが耐えてくれたと思います。
ラバーパーツですから限界があります。
プーリーの内側メインシャフトより放射状に漏れた跡があります。主な原因はここでしょう。
インナープライマリーの裏側も・・・
ここまで分解した時はシール類はすべて交換しますけどね（＾＾）
プーリーを外して・・・戦場・・・いや洗浄します。これがけっこう大変（＾＾：
オイルシールをダメにしたのはこのサビでしょう。
１０００番くらいの耐水ペーパーでオイルを塗りながら・・・しょり・ショリ・処理します。
新しいオイルシールを専用工具にて打ち込みます。
シフターレバーの根元も曲者ですね！スプライン部分の緩みも確認しまして・・・
あとは組み付けて試乗！・・・なんですが・・・
心のなかでは、（イッパツで止まってくれよぉ～！）なんて思います。
過去に試乗後にやりなおした経験多数・・・ＥＶＯでは少ないですが・・・
単にシール交換しても・・・
部品の歪やオイルシールの打ち込み方、打ち込み相手面の状態、シールリップの扱い方で
余裕で漏れてくれます。（＾＾：
まっ！僕は失敗経験豊富なんで、いろいろと対策、加工して組み付けしますがね！（＾＾）
それでも不安ナトキアル・・・
