’９１ＸＬ８８３のオイルタンクにクラックが入って・・・
オイルが少しづつ漏れてくる・・・
溶接しなおそうかなぁ？とも思いましたが次にすぐ割れてきそうなんで、
今回は社外品で交換となりました。
その交換作業中・・・
なんでここに、こんなボルトが必要なの？
初めて見た？かな？・・・まえはバイスプライヤーとかで強引に外したのかな・・・？
オイルタンク裏側にスターターリレーを固定するために、わざわざイジリ止めのヘックスボルト使うかなぁ～？
まったく・・・
イジリー〇田もビックリでございます！？
ってことで、Ｌ型レンチの真ん中に穴あけ作業・・・
なんか・・・
近年まれに見る一発加工で、めっちゃ上手に加工できたので記念に残しとこ～（＾＾）
