リア １インチ ローダウン （ ※ 適合車種要確認 ※ ）
今回は場合はレイダウンキットの取り付けにて車高を下げるわけですが
いろいろとメリット・デメリットがございます。
見た目・・・カッコイイ！ これ大切！（＾＾）
足つき性・・・良くなる サイコーです！（＾＾）
しかし・・・サイドスタンドが出しにくくなる（＾＾；
サイドスタンドで止めているとき車体が立ち気味になる（＾＾；
はい！
ショートサイドスタンドの登場です。
ちょっとだけ短いスタンドになります。（＾＾）
交換作業は少し手間ですが・・・（＾＾；お悩み解決でございます。
では車高
まずはノーマル
ホイールとフェンダーの間のタイヤの部分に縦にテープを張ってます。（＾＾）
車高が下がったのがわかりますネ！（＾＾）
その他ベルトの張りの調整なんかも必要になりますが・・・
マチガイ探しではありませんが・・・（＾＾；
サスの傾き角度の違いがわかりますか？
サス下側の取り付け位置を少し後ろに下げることによって
車高が下がったんです。
これをレイダウンと一般的に言うのだと思います。
純正サスペンションの取り付け位 置は、重量変化 （二人乗り等）に対応できるよう立ちぎみに取付けられています。
それを寝かしぎみにすることで車高は下がり、サスの動きもよくなります（＾＾）
・・・っが！しかし！
注意すべきは・・・！
二名乗車時や、ミーティング等で荷物をたくさん載せた時などは車高が下がりすぎたり・・・
フルボトム（サスの底突き）してフェンダーとベルトガード・・・等、各部が干渉してしまう可能性があります。
しっかり車両の使用状況やサスのバネレートを管理しないといけませんネ（＾＾）
FXDL様ありがとうございま～す。（＾＾）
こんな私ですがお役に立てたみたいです。
御丁寧にありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。（＾＾）
