’９５ ＦＬＨＲ
ブレーキフルード交換作業後・・・
キャリパーよりフルードが漏れてきている様子
キャリパー オーバーホールですね！
フルードがキャリパーシールから、ディスクローターをつたって
このように新聞紙に染みが出来てまする・・・（＾＾；
キャリパーボディーとピストンは清掃で、ピストンシールとダストブーツを交換しました。（＾＾）
ピストンシールはラバーパーツですよね・・・
正直このあたりの年式は・・・使用状態やメンテナンス履歴にもよりますが要注意ですね！
ウインカー交換です・・・簡単な作業かと思っていると・・・
ウインカーステーは８mm
取り付けしたいウインカーは１０mm
さぁ～・・・どうしよ～・・・
お客さんには「取り付け出来ます！」って言ったしなぁ～（＾＾：
ネジ径１０mmのウインカーボルトの内側に下穴を開けて８mmで加工・・・
こんな感じで・・・
ブラックのウインカーの取り付けが出来ました（＾＾）
ＸＬ１２００Ｃ Ａ 様 作業完了しております。
出来上がりだけを見ると、なんにも感じないでしょうが・・・以外と大変なんですよ～ Ａ さん！
このパターンの作業には使用できませんが・・・
キジマさんから１０mm→８mm変換ウインカーボルトとか、８mm→１０mm変換ウインカーボルト
なる物が新商品として販売されているらしい・・・（＾＾：
リアウインカー交換の時には便利そうだなぁ～（＾＾）
