大阪・茨木のハーレー＆バイクショップ　モーターハウス　PRIMARY

なんとかショッピングで購入した部品！（お客様指定の国産バイクの部品）

パッと見・・・エエやん！（安いし！）

取付作業に入って・・・

「なにこれ？」

「マジで？」

「全然無理やし！」

・・・

からの返品問い合わせ！

電話番号に連絡

「緊急事態宣言中につき電話対応は受付停止中です！」

とのアナウンスが流れ・・・

メール問い合わせ・・・（１日目）

メール問い合わせ・・・ 返信（２日目）

メール問い合わせ・・・ （土日はさんで2日後の３日目）

メール問い合わせ・・・ 返信（４日目）

メール問い合わせ・・・ （５日目、ここまで来たら意地でも返品か交換したる！）

メール問い合わせ・・・ 返信（６日目）

メール問い合わせ・・・ 「返品、商品が到着後、新しい商品を発送いたします。」

・・・

・・・

・・・

ホンマに来るのか？

来たとして、次のはちゃんと取付できるのか？

・・・

やっぱり・・・

知らない業者の安い物のは訳がある・・・

・・・

・・・

・・・

ちゃんとした商品が予定どうり入荷する（80％）

のこり（20％）はこんなことになるような・・・

（PRIMARY　久保田　個人調べ）

今でも人気のハイパーチャージャー！

ガソリンの吹き替えしと、ホコリでコテコテになっちょります！

洗浄・乾燥

フィルターオイルを塗布してしばらく乾燥！

余分なフィルターオイルを出来るだけ取り除いて、再び組付け！

・・・

「エアクリ掃除しといてなぁ～！」

言うのは簡単！ヤルのは大変！でございます～！

年数も過ぎてるし、1回も交換していないから車検の時に交換しといて～！

っとスロットル・アイドルケーブル交換です！

・・・

交換するまえに新しいケーブルに注油しとこ～っと

上　社外品　K社　のケーブル

下　2002年モデルの純正ケーブル

ご丁寧にワイヤーの外側にナイロンチューブが入っているではありませんか！

純正のケーブルもまだまだ使えそうでしたが、

社外品の部品も品質向上しておりますな～！！

もぅ・・・なんかカレンダーもよく解らん色してますが・・・

本日14日（土）より通常営業となります。

8月10日までに、お盆休み前に納車の作業を無事に終わらして、納車！

・・・

脱力MAXで気力もなく・・・

11日（水）～13日（金）までが、お盆休みとさせて頂きました。

（何もしてませんが、ビックリするぐらい寝てました（＾＾；）

天気も雨ばかりでしたしね～・・・

・・・

ってこれからも雨が続くし・・・

・・・

まったく・・・2回目の梅雨のような・・・

まったく、バイク屋殺しの天候ですな～（＾＾；

・・・

盆前のいい天気のうちに北海道ツーリングをこなした　K様

お土産ありがとうございます～！

調子よく、普通にエンジンも始動して走れるのですが・・・

見てしまうと気になってしまって・・・

交換してもらってもいいですか？

ってことで・・・

茶色の溶けだした樹脂が、配線をつたってクラッチケーブルや

ブレーキホースに付着する・・・

バイクを綺麗にするオーナー様は

「なに？・・・この、べちゃべちゃのガムみたいなヤツ？」

・・・っとなる

・・・

いますぐ、どうこうなることはナイかも？ですが

気持ちよくしておきたいので、交換となりました。

純正部品も販売終了・・・社外品で対応いたしました。

・・・

純正のラバータイプの3Pカプラにターミナルを入れるのがなかなか大変！

それより・・・

いつまでもネチャネチャな樹脂を清掃するのが大変だったりする（＾＾；

ハーレーでは少ない、チェーンドライブ！

昔はインナープライマリーにスペーサーを入れて、

ミッションを外にずらして、ベルトドライブより細いチェーンドライブに交換して・・・

太いタイヤを入れる！

みたいなカスタム作業したのを思い出します。

ホイールと同じデザインでスプロケットもね！って

圧倒的に耐久性はスチールでしょう！（＾＾；

インジェクション車は・・・苦手です。

何のＣＰＵチューニングをしてあるのか解らない状態の車両・・・とか？

エンジンは始動するけど調子悪い・・・とか？

エンジンは始動するけど 、すぐに止まる・・・とか？

・・・

ダイアグを見て物理的に修理できれば苦労しないのですがね・・・

・・・

それでもできる範囲で・・・

コテコテのIAC・・・

これを交換して、ポートも清掃したら治るんちゃうん！

・・・

無理でした・・・

・・・

専門家にお願いいたします。（＾＾；

右フロアボードマウントボルト折れ・・・

夜で気づかずに、歩道から車道へダイブしてしまったそうな・・・

（。。。よく転倒しなかったもんだ・・・）

「右のボードもブレーキペダルもガタガタになったケド、

タイラップ補強して、北海道ツーリングしてきてん！」

・・・

EVO FLソフティルのマスターシリンダーとフロアボードを固定している

マニアックなスタッドボルト・・・

・・・

1個は在庫してるねんなぁ～！（＾＾）

・・・

・・・

・・・

（。。。むむ！こんなこと、で1台あずかる訳にはいかぬ！（スペース的に））

クイック作業でございます。（＾＾；

別件での作業が完了して、引き取り来店後に・・・

「シンペーちゃん！クラッチワイヤー切れた～！」

「積車で取りに来てぇ～」

ええっ！マジっすか？

・・・

スペース的に・・・

１台納車できたぁ～！っと思ったら、引き取り出戻りでございます・・・

・・・

別件でけっこう試乗して確認したけど・・・

クラッチワイヤーは大丈夫で・・・

まさかの、チョキ（レリーズフィンガー）折れ！

・・・

レリーズベアリングも段付き！NG！

チョキ以外は在庫あり！

流石に純正廃番・・・OEM 　Eastern MC Parts！　

ショベルでは何台か見たけど・・・

EVO前期～86くらい？までは、このシステムなんやね～・・・

ふむふむ・・・

これが・・・

こうなって、デイライトで白く点灯！＆ウインカーを付けると・・・

白点灯が消灯してオレンジ点滅する。

上手く作業すれば、フェアリングまで外さなくてもよかったのだが・・・

（。。。無理に作業して何かあっても・・・な）

急がば回れ！でございます。（＾＾）