大阪・茨木のハーレー＆バイクショップ　モーターハウス　PRIMARY

今回はスポーツスターのスプロケットダンパーの交換です。

ほんの少しですが、リアプーリーにガタがでてます。

乗っていて違和感は感じないレベルだと思いますが・・・

「距離もそこそこ走っているので、交換してください」っとバイクにやさしいオーナー様でございます。（＾＾）

プーリーを外すとこんな感じでございます。

古いダンパーは抵抗なく「スコッ」っと外れます。

新しいダンパーは多少「グニッ」っと押し込む感じがあります。

アクスルシャフト・・・

錆び付いて取り外しに苦労しました。（＾＾；

清掃してグリスアップして組み付けております。

外す時と違い、気持ちよくシャフトが入っていきます。（＾＾）

まだ、もう少し使えますが、交換させていただきました。

ありがとうございます。（＾＾）

　Ｆ様ありがとうございます。

　相変わらずの弾丸強行ツーリングのようですが・・・

　無事でなによりでございます。（＾＾）

　Ｔ様ありがとうございます。

いつも写真まで頂きまして、どうもすいません（＾＾）

　おっと！

　めずらしい！

　Ｙ氏　おみやげありがとう！

　新手のＧＡＭＥですな（＾＾）

ハンドル交換

今回はクラッチケーブル・ブレーキホース・スロットルケーブル

の交換の必要はなかったので、比較的作業は早くできる・・・

・・・っと思っていると

・・・埋め込みスイッチでした（＾＾；

ハンドルの中に通っている配線を一度引き抜いてからの作業になります。

グリップとクラッチレバーホルダーの位置関係を考えて・・・

どのあたりにスイッチが来るといいのか？

とか・・・角度は・・・とか？

考えまして位置決め！

スイッチプレート固定用の穴開け＆タップ加工

ここからが・・・なかなか大変でございます。（＾＾；

スイッチプレートから穴が見えないように・・・

削っている時にキズをつけないように・・・

確実にスイッチが収まるように・・・

・・・とか考えながら

ふぃ～！こんな感じでございます。（＾＾）

以外と大変なんですよ！・・・いや！大変なんです！

後は配線を通して結線していきます（＾＾）

作業は変わりまして・・・

意外と忘れがち？ですかな・・・？

エアクリーナーエレメントの交換です。

消耗品ですが、なんか調子良くなりそうな気がするでしょう！（＾＾）

新品って気持ちイイ！

忘年会やります！１２月８日（土）お隣のらーめん大将どんどん２階にて！

当日飲酒される方は・・・ってもういいですよね（＾＾）

モラルのある大人がバイク談義でもりあがる会です。楽しく過ごしましょう！（＾＾）

参加予定の方は御連絡よろしくお願いします。

クリアキン　Ｋ２２４９

ＬＥＤヘッドライト

クリアキン　Ｋ７７８５

ＬＥＤヘッドライトトリムリング

取り付けはセットがいいネ！（＾＾）

この存在感！

しか～も！明るい！（＾＾）

いいんじゃないでしょうか！

ライトＯＮでこんな感じでございます。（＾＾）

よいですな！

作業内容は変わりまして・・・

「エンジンはかかるのですが、前に進む気配がありません・・・」

アドレスＶ１００ドライブベルト切れ・・・

こうなれば前には進みません（＾＾：

こ、これは！

ＮＥＷガストーチではありませんか！

このまえお店のトーチを使おうとコックをひねったら・・・

本来漏れてはいけない部分から大量のガス漏れ発生！

あまりにキケンですので、その場はヒートガン・・・

ドライヤーの親分でしのぎましたが・・・

見るに見かねたＢＢＱ隊長のＨさんより頂ました（＾＾）

これで炙りまくりの、火ぃつけまくりです！

安心してください！

ちょっとトロとかサーモンを炙るくらいです。

あと・・・ＨＯＴで買った缶コーヒーが冷めてしまった時くらいです・・・？

っていうか・・・いただいてから出番がないので・・・

誰も見ていないのを確認して・・・

平日の昼間にタバコに火ぃ～つけてやったぜぇ～〇〇〇〇だろぅ～・・・←賞味期限切れ？

　　　ＨＳＲ４２＋タイフーンエアクリーナーキット！

オジサンはセッティング頑張ったアルヨ！

おとと！

お店の前にパトカー止めないで・・・（＾＾；

お隣さんまで「どうかしたん？」って来るから・・・

なにもアリマセン・・・

コーナン前の事故処理ですが・・・パトカーはここに・・・

ＸＬ１２００Ｓ　Ｙ様

完全に負圧ホースが切れております。二次空気吸いまくりでございます。（＾＾；

ここまできたら、気持ち良くインマニシールも交換させて頂きました。

冬が近づいてます。

カーテンとシャッターの隙間１５cmがたまらなく隙間風が入ってきます・・・

そこでＨさんが作業して下さいました。（＾＾）

サイコーでございます！（＾＾）

なんということでしょう！（ビフォー・アフター風に）

わずか１５cmの隙間を埋めてしまうだけでなく、窓との間にキレイな棚が３段も（＾＾）

次回、匠が見せるデッドスペース活用術・・・？

いや匠が見せるビーハイブテールのダブル取り付け？

おまけで輪止めも作っていただきました。

Ｔ様キャリパーシールキット交換でございます。

Ｎ様ブレーキパッドが限界です。

キャリパーピストン清掃後、交換させて頂きます。

Ｎ様タイヤ交換ですが、こんな作業もしております（＾＾）

ホイールの内側の錆びも出来るだけ除去して、薄くシリコングリスを塗布してあります。

チューブは気持ち良く交換させて頂きます。（＾＾）

敬意を表してヘンタイ旧車乗りのＨ様・・・すいません（＾＾；

犯人は半年ほど前にヘッドライトバルブを交換したワタクシのようです（＾＾；お許し下さいマセ

来月！忘年会企画あり！１２月８日（土）お隣のらーめん大将どんどん２階にて！

参加御連絡のほどよろしくお願いします。（＾＾）

「走っていたら・・・だんだんヘッドライトが暗くなってきてん・・・」

「エンジンを止めないでそのままノンストップで帰ってきたけど・・・今日・・・やっぱりエンジンかからないんです・・・」

「なんとかして行くから！よろしく！」

ってことで・・・

やっぱり充電してませぬ・・・（＾＾；

レギュレーターよりキャラメルのような液体が流れた跡が・・・

レギュレーターNGでございます。

ステーターは正常でございます。

次に取り付ける新品のレギュレーターもただ交換するだけではなく、ちょっとした下処理をしておきます（＾＾）

気持ちの問題かもしれませんが・・・ディーラー時代より当たり前のようにやってます（＾＾）

グリップ交換にて来店されましたが・・・

車両の下側にポタポタとオイルが漏れておりました。

とりあえず・・・

どこから漏れているのか確認しますね・・・っと

探して探して・・・まさか！

こんなところから？

メッシュホースの途中よりアイドリングでポタポタ・・・

少しエンジンを吹かすと・・・ポタポタピュー

ホース交換です！

メッシュホースでこれはナイでしょ！って感じですが

メッシュの内側はラバーホースですから・・・

ナイこともナイのかな・・・っと（＾＾；

ゴム・ラバー関係・・・年数で割り切って交換してもいいかも？・・・ですね（＾＾）

ざざ～っと！

今週の作業でございます。

ホイールベアリング交換後

エンドプレイの調整＆確認

フォークシールもこんな状態・・・

ここはスッキリ！

ステムベアリング

パット見・・・グリスですが・・・

キャラメル状態・・・（＾＾；

清掃後！

スッキリでございます。（＾＾）

・・・

・・・

ここまで使う？

セクシーヘッドですな（＾＾）

 I様ありがとうございます。（＾＾）

弾丸ツーリング・・・

結論・・・レギュレーターNGのようですが・・・

K様ありがとうございます。（＾＾）

トキもいいけど・・・砂金もね！

って・・・もぅナイか（＾＾）

でぇたぁ～！

I様ありがとうございます。

お客さん！・・・楽しんできましたネ！（＾＾）

おせぇ～て！聞かせて！楽しいお話！

「ちょっと・・・助けていただけますか？」っと礼儀正しく声をかけられまして・・・

YBR１２５入庫となりました。

「すぐそこで動かなくなったんですよ～」

簡単にチェックしましたが・・・

プラグに火が飛んでません・・・（＾＾；

配線の接触不良とかならすぐに修理できるのですが・・・

YAMAHAはヤマハなのですが・・・

国内での取り扱いがない車両でございます。

原因はおそらくIGコイルと思われます。

どうやら部品も手配できそうです。

しばらくお待ち下さい。

F様　

ヘッドライト・・・大きくしました。

テールランプ・ナンバー灯・マフラー・・・対策として・・・このようになります。

冬瓜・・・デカイな！

ありがとうK君（＾＾）・・・ってドウシヨウ・・・煮物？

T様ありがとうございます。（＾＾）

酒がうまくなりますなぁ～（＾＾）

K様　ごぶさたです（＾＾）

いつもありがとうございます。（＾＾）

オイル交換でこんなに苦労する・・・

前にもこんなことあったかな・・・？

前のパターンはドレンの位置に工具が入りやすかったが・・・

今回はこの位置・・・

これはすでにドレンボルトを救出した後ですが・・・

Hさん！大変でしたよ（＾＾：

右側のドレンボルトが今回救出したヤツ・・・

まだ・・・４０Tのトルクスタイプでなく・・・

六角ヘックスタイプでした。

きっと今回初交換でしょう・・・（＾＾：

この分の作業工賃は事前に頂いたライターケースで

なかったことにしましょう（＾＾）

ありがとうございます。（＾＾）

使ってますよぉ～（＾＾）

私にとっては・・・ですが

こんな新しい年式でも・・・

保管状態や使用環境によってこのようなことになります・・・

シール交換ですな（＾＾：

・・・

いつもの作業なのですが・・・

４９ｍｍということで、いつもの工具では無理な部分・・・

１２ｍｍのレンチが必要だったり・・・フォークオイルが予想以上に必要だったり・・・（＾＾：

フォークシールインストーラーが４９ｍｍに対応してなかったり・・・と苦労しましたが作業完了です。（＾＾）

これは！

Ｈ様ありがとうございます。（＾＾）

‘８０年代後半から’９０年代前半ごろまで使用されていたＨＤ純正ウインカーモジュール・・・

何回かアップデートされておりますが、基本的には現在も使用されています。

その純正ウインカーモジュールの初期はこちら・・・

手のひらにあるデカイ黒いヤツがそれ！

そのとなりのマッチ箱より小さな箱が

ＳＣＷウインカーモジュール！！

ええ仕事をします。

純正ウインカーモジュールを使用していて・・・

ヘッドライトを点灯させたり、アイドリング状態でバッテリーの電圧が低い時にウインカーが作動しない・・・

ってことを経験されたことがある方・・・

これはいかがでしょう？

ＳＣＷ（サツマサイクルワークス）マイクロウインカーモジュール！！

※　ウインカーのオートキャンセル機能はなくなりますが・・・

機能性バツグン！

ノーマルのハンドルスイッチのプッシュスイッチにも対応！

※　配線の加工が必要ですが・・・

小さくて取り付ける場所を気にしないでいい！

今回はウインカーモジュールの作動電圧の問題で

こちらを使用しましたが、カスタムにも応用できます。（＾＾）

できるだけ配線を隠したい・・・とか

タンクを交換してフレーム廻りの配線をスッキリさせたい・・・とか

ＬＥＤウインカーにも対応

使い方次第でカスタムの幅が拡がりますネ（＾＾）