大阪・茨木のハーレー＆バイクショップ　モーターハウス　PRIMARY

ＴＷ用メーター

中古はあります。

必要でしたら送ります（＾＾）

連絡お願いします。

キャブレターボディーに追加取り付けされたサンダージェット！

これだけで、オレはフツーと違うゼ！・・・的な

黒いヤツですが・・・

キャブレターサポートの加工が必要になります。

ボールペンで指している部分ですが・・・

明らかに出っ張っています。・・・（＾＾：

加工後の写真しかありませんが・・・

ぱっと見・・・どこが？

って感じですが・・・

こんな感じでキャブレターサポートを加工いたしました。

電話では、説明できないと思いまして、ブログにて・・・

セッティングもあと少しってとこなんですが・・・梅雨ですね・・・

この天気・・・すいません、しばらくお時間頂けますか？

クラッチの方は、ひとまずこれで・・・

という段階です。

あとは車検を通して、走らしてみて・・・どうか？

という感じです。

タンク内の錆び取り・コーティングが完了しまして、

タンクの取り付けですが・・・

ブレーカー廻りの配線が気になりますので、少し手直しいたしました。

絶縁されていないターミナルが何個かあります。

後のトラブルとなりかねませんので、少々手直しいたしました。

その他気になる部分もある程度手直ししましたが、今後の課題となるかもしれません・・・（＾＾：

イグニッションスイッチをONにしたとたん・・・

うぃ～ん・・・

メーターの針が０Kmから液晶パネルの前を通って２２０Km・・・逆回転して・・・

２００Km・・・１８０Km・・・１６０Kmで止まる

アレ・・・

走行距離が恐ろしいスピードで上がっていく（＾＾：

車検で預かっていたんですが・・・スピードメーター車検・・・無理ですよネ（＾＾：

どうしよう・・・って・・・メーター交換しないとダメだよねぇ～（＾＾：

久しぶりに見たねぇ～’９５以前のフロントブレーキスイッチ・・・

黒いチョボが飛び出して接点がONになるはずが・・・

ならない・・・交換ですね（＾＾：

充電できてませんねぇ～

はいレギュ・・・レギュレーターでないですわ・・・

ってことで原因はコチラでした・・・ステーターコイルがダメです。

ちょうど頂点の部分が焼けコゲているのがわかりますか？

こんな感じで見た目でわかることもありますが、見た目は異常はなくて診断してNGってことが多い気がします。（＾＾：

サイドカー入庫・・・

一瞬にして狭い店内は満員御礼でございます。（＾＾：

なんとか・・・トラックにも載せれた・・・（＾＾：

整備しているさなかも・・・なにか視線を感じて振り返ると

道行く人のアツイ視線が・・・

注目度バツグン！

タイヤがひとつ増えただけで整備性は・・・

超大変でございます。（＾＾：

ショベルのキックペダルが最後まで下りない・・・

あれか・・・

おっと・・・

ブッシングもズレて砕けてまする・・・

うまくスライド&リリースしなくなってこうなるんですねぇ～・・・

いろいろと精度の問題もあると思いますが・・・

社外品はまだチョコチョコっと加工手直しして使用できるレベルなんですが・・・

通販ショップの無印粗悪品は・・・まったく残念です。

ラチェットギアがすでに噛み合わない商品とかもありましたねぇ～・・・（＾＾：

そうそう！バランスマスターのインプレッション！

ＫＴＭ様わざわざ御報告ありがとうございます。

「どうでした？」

「・・・うぅ～ん・・・わからん・・・（＾＾：」

ちゃんちゃん（＾＾：

どうもでした（＾＾）

いつもどんな感じで作業するの・・・？　

こんな感じで・・・では（＾＾）

プライマリーオイル

ダービーカバーを外して、この隙間からチェーンの遊びなんかも確認しながら・・・

ドレンボルトを外して

オイルを抜きます。

ドテンボルトのマグネットについた鉄粉等をキレイに清掃します。

ドレンボルトは締め付け時に締め過ぎない様に！

タマ～にツライチまでネジ込みされてるのを見ます。

フォミュラープラスを入れます。

エンジンオイルのドレンはこのホースになります。

クランプから外してホースを下に出して

ドレンを固定しているホースバンドを外します。

こんな感じで・・・

ドレンプラグを取り付けてオイルを入れます。

トランスミッションオイル

 ダンボールでよけいなところにオイルが流れないように・・・

トランスミッションオイルを入れます。

あらかじめオイルフィルターにオイルを入れておいて

オイルフィルターを外します。

オイルフィルター取り付け面を清掃して

オイルフィルターを取り付けします。

その他注意することもあるのですが・・・

まぁ～こんな感じで作業します。（＾＾）

うぅ～ん！ながい！

たぶん・・・今までで最長のブログになるかな？

作業をしながら写真を撮りましたので、注意点や説明不足な部分もありますがよろしくお願いします。

さあ～て！

今日もいっちょヤルか！

狭い当店では、預かり車両スペースにも限界があります。

作業スペースを確保するべく車両を出していて・・・ん！

白いのばっかりやん！（＾＾）

こんなことがタマ～にアル！

ツーリングモデルばかり入庫する時や、スポーツスターばかり入庫する時があります。（＾＾）

互いに呼び合い、引き合うのでしょうか？

ＧＷ前！作業の正確さ、スピード、納期との戦いです。ガンバリマス！

プライマリーオイルの交換です。

いつから交換していないのか・・・かなり乳化しております。

鉄粉がマグネットにモリモリついてます・・・（＾＾：

キレイに鉄粉を除去するとこんな感じ（＾＾）

これよりガソリンタンク内のサビを除去します。最近はコレかな？イイ物があります（＾＾）

錆び取り・・・ワコーズ　ピカタンぜぇ～っ！！（ピカタンＺ）＆コーティング・・・ワコーズ　タンクライナー

なかなかキテます（＾＾：

タンク内を中性洗剤で洗浄して・・・ピカタンぜぇ～っ投入！

プラスお湯で反応速度ＵＰ！

安全な場所に保管すること２４Ｈ！

どうですか？

いい感じでございます。

次回はタンク内コーティングで・・・（＾＾）

エアバルブ・・・なんか変じゃなぁ～い？

チューブ・・・ねじれてない？

空気はガッツリ入ってますけど・・・（＾＾：

気づいたのが最後・・・

ビートを落として・・・エンヤコラっと！

少し気分を変えて・・・リッチテイストなタバコ（＾＾）

なかなかセレブ！

ホーンが鳴りません・・・

この状況では無理もない・・・

ターミナルの根元で・・・ぷら～ん・・・

こういうパターンは残念なことが続く・・・

プライマリードレンボルト・・・

だっ誰や！こんなんしたんわ！

ﾑｷｨｨｨｨｲ━━━━━(＃｀Д´)凸

はぁ～・・・

オジサン疲れるヨ

０８ＦＬＨＸ　自分にとっては気持ちは最新鋭モデル

おしゃれなカスタムをしました。

グロスブラック・・・艶のある黒のドライビングライトキットです。

クリアキンＫ５０２９

お客様的には、「ヘッドライトのロービームぐらいの高さで、左右に広がった辺りを明るくしたいねん」

ってことで！

カスタム作業済みの写真しかありませんが・・・

ポンと取り付けはできませぬ・・・

・・・というか

あまりに綺麗な外装に、キズがつかないように・・・

っと気を使った記憶のほうが残っています（＾＾：

取り付け、品質は流石はクリアキン！

ヘッドライトを交換したいねん！

はいは～い・・・

私の頭の中では配線３本のイメージ・・・

マジですか・・・（＾＾：

やっぱりヘッドライト交換・・・ヤメませんか？

やってよ～

・・・ワカリマシタ

まずは・・・配線の解読をして・・・

どう処理していこうかな・・・？

けっこう大変！

ふぃ～！

だいぶスマートになってきましたね（＾＾）

こんな感じでよろしくお願いします。

しばらく頭を使うような配線仕事はやめておこう・・・

なんだかパスタや麺類を見ると・・・

この仕事を思い出してしまう・・・（＾＾：なんてね

地味で確実な作業が必要なのですが・・・

スキかも？配線仕事！