大阪・茨木のハーレー＆バイクショップ モーターハウス PRIMARYMotor House PRIMARY |
’９４ ＸＬＨ１２００ Ｉ様車検
スイッチの配線はこのようになりました。
いたるところの配線がネジネジしてビニールテープ巻き巻き・・・でした（＾＾；
これでは接触不良や電気系トラブルも発生しますよ・・・（＾＾；
FLHオイルライン・・・
あれ・・・？作業後の写真が・・・ナイ（＾＾；
スミマセン Ｏ様
ちょこちょこ確認お願いします！（＾＾）
お心使い有難うございます。 Ｔ 様いつもありがとうございます。
頂いたこの箱子を見ているだけで出力１２０％でございます。（＾＾）
ガッツリ！ドーピングさせて頂きます（＾＾）
これからも宜しくお願いします。
にんにくドーピングに地ビール添加剤ではアリマセンカ！
Ｋ君ありがとうございます。（＾＾）
イヤまた！
葉にんにくって初めて食べたけどケッコウ効く気がする！
豚肉と炒めてやったゼ～！
当店でニンニク臭を確認されたお客様には大変申し訳ありませんが・・・原因はコレでした（＾＾）
明日２０日（水）は定休日ですが、営業いたします！
作業も遅れぎみですので・・・（＾＾；
しかし、午後から天気が悪い気配です。
作業の遅れを取り戻して、雨が降り出したら帰ってしまうかも・・・？
来店予定のお客様は、来店前にお電話を頂けると幸いです（＾＾）
作業状況
FXSTS N様
ライザークランプボルト・・・ヘリサート
LEDヘッドランプ！
レンズのガタつきも修正しておきましたよ（＾＾）
私のデジカメでは点灯した時の写真はどうしても、暗くなってしまいます。・・・（＾＾；
LEDヘッドライトが明るスギ？・・・デジカメ・・・古スギ？（＾＾；
FLSTF K様 タイヤ交換前と新品タイヤ 左がフロントで、右がリアです。
車検・ﾊﾝﾄﾞﾙ交換作業も終了しております。
後は試乗だけなのですが・・・
作業完了しだい御連絡いたします。（＾＾）
ナンバープレート位置を上から下へ・・・ FLHX K様
その他カスタムありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。（＾＾）
セルモーター祭り ’７９FXS M様
はぁ～・・・説明する気力の限界が・・・
すいません（＾＾；
「残念です」としか言えマセヌ
引取りお待ちのお客様、部品入荷待ちのお客様しばらくお待ち下さい。
私・・・KEKKO～頑張ってマス（＾＾；
すいません、よろしくお願いします。
今回のオイル漏れの修理には、なかなか考えさせられました。（＾＾；
‘９０ ＥＶＯ ですが・・・今回は’９４後期以降のオイルシールとプリースペーサー +α で作業しました。（＾＾）
値段もちがいますが、オイルシールの構造もちがいます。（＾＾）
これで大丈夫だと思います。
Ｙ様しばらく様子をみていただけますか？よろしくお願いします。（＾＾）
パンク修理・・・なにげに当日２台目・・・（＾＾；
１台目は気にしてなかったので、写真がありません・・・（＾＾；
パンク修理ですが・・・必ずエア漏れが止まる訳ではアリマセン・・・
最悪はタイヤ交換になりまする・・・（＾＾；
「今日パンク修理 Ｋ様 で２台目なんですよ～・・・」
「僕はお店の前でクギとかバラまいてませんから～！」
そこのトコ、ヨロシクです。（＾＾）
お昼ご飯をたべそこねていた日曜日・・・
Ｋ君ナイス差し入れありがとうございます。（＾＾）
柿ピーは晩酌の友となりました（＾＾）
Ｋ様
タイヤ交換作業は終了しております。
左エキゾーストクランプを追加取り付けいたしました。
後はエンジン始動のみです（＾＾；
Ｔ様 作業完了しました。
気になさっていたプライマリーチェーンアジャスターのスライダーも大丈夫です（＾＾）
Ｙ様 オイル漏れの件・・・もうしばらくお待ち下さい（＾＾；
集中して作業していて写真がありません（＾＾；
その他入庫中のお客様、入庫予定のお客様・・・
ワタクシ・・・天気の都合や部品の都合、さまざまな状況の変化に若干テンパリぎみです（＾＾；
脳にしっかり糖分を送り込み頑張ります。
よろしくお願いいたします。
世間のツアラー乗りのお客様より
噂だけは聞いていましたが・・・
今回取り付け作業依頼をいただきました。（＾＾）
以前のタイプはフレームの幅の測定が必要でしたが・・・
対策されているようです（＾＾）
噂どうりの効果がアルと思います！
私的にはオイル交換作業が気になりますが・・・（＾＾：
クロームパーツ！
クリアキン７８３４
いい感じかと思います。（＾＾）
しかし・・・
車検の時は・・・
車体番号確認の為に右側は外さないといけないです（＾＾：
Ｎ 様 少しずつですが進めております。よろしくお願いします。（＾＾）
N様 少しずつですが、作業進んでおります。（＾＾）
ワイルドなケーブル対策でございますな（＾＾；
たぶんこのスプリンガーのダンパーのブッシュのことが気になる部分なのだと思います。
このダンパーブッシュはこれだけで部品が出ません（＾＾；ダンパーASSY交換です・・・
っが！しかし！
カユイところに手が届きまくってしまう商品がありますです。
流石！サンダンス 様でございます。
ダンパーを外してブッシュを抜こうとして・・・
コナゴナになりました・・・（＾＾；
もはやゴムの硬化の限界を越えております・・・
どうですかな？
かなりいい感じになったと思います。（＾＾）
Rブレーキのエア噛みの原因はこのフィッティングだと思われます。
こちらに変更して、しばらく様子を見てみます。
よろしくお願いします。（＾＾）
リア １インチ ローダウン （ ※ 適合車種要確認 ※ ）
今回は場合はレイダウンキットの取り付けにて車高を下げるわけですが
いろいろとメリット・デメリットがございます。
見た目・・・カッコイイ！ これ大切！（＾＾）
足つき性・・・良くなる サイコーです！（＾＾）
しかし・・・サイドスタンドが出しにくくなる（＾＾；
サイドスタンドで止めているとき車体が立ち気味になる（＾＾；
はい！
ショートサイドスタンドの登場です。
ちょっとだけ短いスタンドになります。（＾＾）
交換作業は少し手間ですが・・・（＾＾；お悩み解決でございます。
では車高
まずはノーマル
ホイールとフェンダーの間のタイヤの部分に縦にテープを張ってます。（＾＾）
車高が下がったのがわかりますネ！（＾＾）
その他ベルトの張りの調整なんかも必要になりますが・・・
マチガイ探しではありませんが・・・（＾＾；
サスの傾き角度の違いがわかりますか？
サス下側の取り付け位置を少し後ろに下げることによって
車高が下がったんです。
これをレイダウンと一般的に言うのだと思います。
純正サスペンションの取り付け位 置は、重量変化 （二人乗り等）に対応できるよう立ちぎみに取付けられています。
それを寝かしぎみにすることで車高は下がり、サスの動きもよくなります（＾＾）
・・・っが！しかし！
注意すべきは・・・！
二名乗車時や、ミーティング等で荷物をたくさん載せた時などは車高が下がりすぎたり・・・
フルボトム（サスの底突き）してフェンダーとベルトガード・・・等、各部が干渉してしまう可能性があります。
しっかり車両の使用状況やサスのバネレートを管理しないといけませんネ（＾＾）
FXDL様ありがとうございま～す。（＾＾）
こんな私ですがお役に立てたみたいです。
御丁寧にありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。（＾＾）
はっきり言ってツライです。
この時期の洗車・・・（＾＾；
車検での入庫ですが、
最終作業はこの洗車になります。
いろんなグローブも試しましたが・・・
最終は素手になってしまう・・・（＾＾；
（すぐに破れたり・・・穴があいたり・・・）
最近は・・・
洗車前に緊急避難場所をつくってからの洗車をしております。
ただの・・・
お湯をいれたバケツですが・・・
洗車をしていて、手が冷たさの限界になった時に・・・
お湯 in バケツの中で手を温めるのです（＾＾）
足湯ならぬ手湯？
このなかで手を温めていると・・・
なんだかお風呂に入りたくなるのは日本人の証なのかもしれない・・・（＾＾）
グローブで思い出しましたが・・・！
お客さんの手の甲が赤く光っていたので・・・
「ちょっと見せてください！」
ヒートグローブではありませんか！
バッテリー内蔵タイプ
「ゼンゼンちがうでぇ～（＾＾）」ってさ
イイなぁ～！
「距離もそこそこ乗ってますし・・・」
「少しオイルも漏れてきてますので、作業お願いします。」
とのことで・・・
作業依頼を頂きました。（＾＾）
クロームのダストシールカバーがあるので、
シールの状況が分からないですが、外すとこんな感じでした。
ダストシールの奥のフォークシールもこんな感じでした・・・
フォークオイルもかなりの状態です。（＾＾；
この後、分解清掃ですが、これに意外と時間がかかります（＾＾；
なんだかシール類を交換して、新しいオイルを入れると気持ち良く乗れる気がするでしょう（＾＾）
って・・・ここから写真が・・・アリマセン（＾＾；
年始よりお客様よりお電話を頂くのですが・・・バッテリートラブルが多いです。（＾＾；
冬場は気温も下がりますので、バッテリーも本来の性能を発揮しにくくなります。
バッテリー交換するならば、交換時にせめて充電電圧の確認をお願いします。
冬場の乗る回数も減る方がほとんどだと思いますが、使用年数で割り切って交換するか、
バッテリー充電器などでコンディション維持をこころがけてください。（＾＾）
「乗らなくても、エンジンだけは掛けてるから・・・」
これが一番キケンです。
エンジンを掛けるのにバッテリーの電力を使って、５分ほどアイドリングで暖気して止める・・・
ダメです。
５分ほどのアイドリングではエンジンを掛けるのに使った電力はもとに戻りませんから～！
今年もこの時期がきました。
裏の川の清掃作業です。
ご苦労様でございます。
川のなかに生えていた草の寄せ集め・・・
このあとユニックで引きあげられます。
ご苦労様です。
大変綺麗になりました。（＾＾）
謎のエンジン調子悪い・・・
原因はコイツでした。
知り合いのショップより点検用のコイルを借りて交換した時・・・
エンジェルが「正解」と書いたプラカードを持って舞い降りてきました。（＾＾）
マフラー交換でございます。
ありがとうございます。
コンパクトにまとまったと思います。（＾＾）
さらにマフラー交換でございます。
ありがとうございます。
元祖！音量・排圧調整式マフラー！ビミョーな調整がサイコーでございます。（＾＾）
ＴＣ乗りの方なら・・・
噂は聞いたことがあると思われます。
アレでございます。
私にとってはハードワークでございます。
ひとつひとつの作業が緊張で・・・
過呼吸ぎみになります。（＾＾；
ねじ山の修正になります。
同じピッチのタップですが・・・違いのわかるタップです。
この場所に・・・いるでしょう！！！ってタップです。
もう少し荒いねじ山なら私がピットの床をタップしていたでしょう・・・（ギブアップ）（＾＾；
パンクでございます。
こうなるとバイクの移動にも苦労します・・・
以外とあるケド忘れがち？
そんな時のお守りとして・・・
コイツはいかがでしょう？
ひょっとして・・・
レッカーなしでショップまで行けるかも・・・です（＾＾）
ＭＯＴＵＬお守り
￥２３３１
スポークホイールの方はお考え下さい。