かなりのお時間を頂いております。

日常業務の合間を縫って作業を進めております。

先日来店された時に「ハンドルがグラグラするのは・・・こんなもん？」

と質問されましたが、うまく説明できなかったので画像にて・・・

フロントフォークのオーバーホールが終わりまして、

ハンドルライザーの根元のラバーマウントを交換します。

フロントフォークもオイルシール等の交換はしました。

かなり微妙なところですが、インナーチューブに薄く縦キズがあります。

今すぐ交換しないと・・・！ってことはありませんが、覚えておいて下さい。

さて！ラバーマウントですが・・・

ボールペンで指している部分に埋まっているヤツです！

左側がヘタリきったラバーマウント・・・

右側が活きのいいラバーマウント！

マウントの上下の角がヘタっています。！これが原因です。

御理解いただけましたか？

んで！

Ｋ様ありがとうございます。

通りすがりにいつもなにかをいただきます。

こんなに賄賂をいただいたら・・・エエ仕事しまっせ！

なんてね（＾＾）がんばります。

Ｔ様ありがとうございます。

コーヒーまさに生活必需品！

その後の報告お待ちしてます。・・・燃費は・・・？どうかな？

ＫＯＲさんありがとうございます。（＾＾）

楽しすぎる土産話ありがとうございます。

皆様のちょっとした気持ちが私の大きな支えになっております。

これからも頑張ります。

ロッカーアームのサイドクリアランス

シムでの調整は・・・キケンです！

このまま行けば・・・

「怖いですねぇ～」

「恐ろしいですねぇ～」

「それでは、皆さん！さよなら、さよなら、さよなら」　（故　淀川　長治　氏）

・・・

・・・

・・・

いやいや！

ちゃんとやってますよ（＾＾）

当店にはアリマセン・・・欲しいケド・・・

某所にて加工、組み付け・・・最高な感じ（＾＾）

タペットリフター純正パーツ

MADE  IN  THE  UNITED  STATES

だけど・・・

ビミョーに見慣れた文字が・・・JAPAN～！

ローラー部分だけがそうなのか・・・？

丸ごとそうなのか？

んで・・・

・・・

・・・

まさかのBRASIL・・・

精度的には全く問題なし！　

なのだが・・・

ビミョーに造りがチガウ・・・

ううぅ・・・

JAPANで４本揃えたい・・・

でもパッケージを開封するまでわからない・・・

JAPANが出るまでひたすら注文するのか・・・

無理です・・・こんな高級パーツで宝くじが当たるまで状態なんて・・・

どれも同じ品番なのだから・・・

返品交換・・・無理ですよね・・・（＾＾：

お客様と相談しよう・・・

社外品の〇ifton製は私は好みではありませぬ・・・

ひそかに開催されました。

PRIMARY　ナイトツーリング！！

第１回目にてアクシデント発生（＾＾；

クラッチレリーズフィンガーがポッキリ・・・

走行不能状態に・・・

勢いでスタートしたナイトツーリングに少し後悔しつつ・・・

西宮より店にもどって・・・トラックに乗り換えて・・・レスキュー完了！

連日連夜の残業にて疲れが腰にキテます。（＾＾：　　　

そろそろアレです！鍼灸院へ行こうかなぁ～

このタイプのスローアウトベアリングも動きがゴリゴリでした。

この際だから分解してみました。

こいつがゴリゴリになるには・・・なにか問題があるような・・・

ベアリングのボールにもスジが入ってゴリゴリです。

あれま！

なんか・・・過去にも見たことがアル風景・・・

ただ単に壊れた部品を交換するだけでは、ダメですね（＾＾：

原因究明と対策が必要です。

　クラッチのプッシュロッドも溶着しております・・・

頑張りましょう・・・

それはさておき、ナイトツーリングはアクシデントもありましたが、なんかすごく楽しかったなぁ～（＾＾）

小人数！不定期！無計画！

とりあえず、ちょっと走ってコーヒー飲んで解散って感じです。

こんなタラ～っとした走りもいいかも（＾＾）

サーキットブレーカー

いつも電気が来てる場所！

なかなか良い対策と思います。（＾＾）

プラスチックのネジ式ターミナルキャップより有効のような・・・

最近こういった少し頭を使うこと・・・忘れがちです。

いい勉強になりました。

長期保管復活編パートⅡ

ガソリンタンク内の錆び・・・

なかなか錆びてます。・・・（＾＾：

いろいろ見てきてますが・・・

まだ、初期症状の部類と思います。

Y様、タンク内清掃、錆び取り、コーティング作業をしたほうがいいかと思います。

かな～り熟成されております。いつのガソリンでしょうか？

なんとも言えない臭いがしております。

何年物でしょうか？

画像の見た目では、分かりにくいのですが・・・

か～なり赤いです！

まともにプラグより点火しません！

新鮮なガソリン！

いい感じの透明感！

鼻を突き刺すハイオクの臭い！

なんかテンション上がってきた～！！！

あ～！！！

どっか走りに行きた～い！！！

そんな季節になってまいりました。

きっとお預かりしているお客様も同じ気持ちでしょう！

ガンバリますのでよろしくお願いします。

長き眠りから復活するべく整備を進めております。

ホイールベアリングをグリスアップして・・・っと

・・・ん？

なんか変やぞ！

へんなサイズのボルト様がいらっしゃる・・・

ボルト径も細いし・・・

交換ですな・・・ってボルトがない・・・

これは既製品を発注して交換！

ホイールを外しているうちに作業したかったのだが・・・

しかたがない・・・

後から交換しようと思いましたが、キャリパーサポートにて

５本すべてがサポートにかくれてしまう・・・（＾＾：

リアブレーキマスター・・・

リザーブタンクもヘドロというか・・・なんというか・・・

キャリパーのピストンもひとつは完全に固着・・・外れる気配がしません・・・

なんかこの作業よくやっているような・・・

ローダウンからノーマル戻しの・・・

サンダンス　トラックテック！！

組み付けるとみえなくなりますが・・・カッコエエ～！

作業をしていても、なんだかテンションUP！

ピットにジムニーが・・・

ちなみにこの日は定休日の水曜日

軽自動車の車検でございます。

気軽に引き受けましたが・・・もぅ～大変！！

公認改造車ですが・・・

モチはモチ屋だな！っと実感しました。

知り合いのジムニーです。作業として受付してはおりません（＾＾：

初代カローラ！

かっこええ！

大切に乗っていらっしゃいます。（＾＾）

いい感じぃ～です。（＾＾）

ハンドル廻りのカスタムで、スイッチユニットまで交換した場合などで・・・

PUSHボタンスイッチでヘッドライトのHiーLoの切り替えをする場合に、こんなのを使用していましたが・・・！

これがまた残念パーツでございます。

最初にT様のヘッドライトのHi-Lo切り替わらない・・・

Loだけ点灯しない・・・の修理作業でしたが！

その他配線廻りのカスタムも作業いたしましたので、

コイツを疑うまでによけいな時間がかかりました（＾＾：

あそこの結線・・・間違えたかなぁ～・・・とかね

だって！真っ先にこのヘッドライト切り替えリレーを入れ替えてみて症状の確認をしていたのですが・・・

同じ症状が・・・

新品部品だから・・・と疑うことなく故障探究はあらぬ方向へ・・・

あ～でもない！こ～でもない！・・・と数時間・・・

初心にもどって機械式ヘッドライトリレーの単体確認をしてみた・・・

新品のなのにすでに作動不良～・・・F〇CKING!

２個ともLo出力に電気がきてません・・・

ちなみにシルバーのリレーが最初についていた物で・・・ブラックのリレーが新品のハズのリレー・・・

落胆と絶望のズンドコ・・・いやドンゾコ・・・

怒りと動揺のあまりセブンスター２本同時吸い・・・

（１本吸いかけて灰皿に置き、忘れて２本目に着火・・・しかたないから２本同時吸い・・・）

少しづつテンションがノーマルレベルまでもどり・・・打開策検討中・・・

「そうや！」

たしかサツマさんとこでいいの出してはったハズ！！！

「マイクロヘッドライトモジュール！！」

お店を７：００ピッタリに閉めてサツマさんとこへダッシュ！

これですわぁ～！

在庫ありで、手にした瞬間安心モード突入！

まず、コンパクトで取り付ける場所になやまない！

そして、Hi-Loスイッチを１回押すまではヘッドライトが消灯していて、省電力！！

１回押すとLoが点灯して、さらにもう１回押すとHiに切り替わる！

中の仕組みはよくわからんが・・・とにかくスゴイ部品ダ！

時代遅れの私はなんだか、やたらと感動しました。

スタートスイッチを押してもセルモーターが回らない・・・

ギギギ・・・ぎゅぎゅぎゅ・・・とか

ピストンが動いていない状態＝クランキングしていない状態・・・

エンジンが始動することはないでしょう・・・

でもそういえば・・・ショベルを乗っていて、コンビにで休憩して、さぁ～出発～っとIGスイッチを回した瞬間にエンジンが始動したことがあったなぁ～（＾＾）当然セルもキックも踏んでいません！

皆さんも経験ありますかな？

よくIGスイッチをONにした瞬間に「ッボ！」とか「パシュ」とかいいますよね！

その状態のスーパータイミングの良いバージョンでエンジンが始動したのでしょう（＾＾）

それなりに理由はあるのですが、説明はまたいつか・・・

 いきなりこの画像なんですが・・・サクっと交換します・・・

ほんとはスターターシャフトを外すまでも大変なのですが・・・

見た目にはほとんどわからない・・・ギアが一定の方向にしか回転しなければOKなのですが・・・人の力では判断しにくいところです。

スターターソレノイド

これがどれだけ危険なのか・・・

一瞬・・・割れた破片もあるしボンドででもくっつけるか・・・なんて思いましたが・・・

よく見ると銅のターミナルがボディーに接触しそうです。

振動で接触すると・・・ショートします。キケンです。

気持ちよく交換させていただきました。

セルモーターの取り付けされているHDならば・・・ワンウェイクラッチの交換・・・って作業がなくなることがないような気がする今日この頃・・・（＾＾：

確実に消耗部品ですもんね。

エンジンの始動性が悪い・・・点火系なのか？はたまた燃料系なのか？

点火系チェックの時にひさびさにＩＧコイルからの数万ボルトの電圧を提供していただきました。

さすがシングルファイヤー・・・きょうれつうぅぅ～（＾＾；

擬音語で表すならば・・・「バゥ～ン！」って感じ・・・ほんの一瞬のはずですが・・・

気持ち・・・肩コリが楽になったような・・・？

誰も見ていませんでしたが「点火系ＯＫ～！」などとコイルを指差しコールしてみる・・・

そして燃料系は・・・タンク内にリアルに水が・・・

キャブレターを分解してみると・・・

　水・・・サビ・・・

　ってことは・・・

　スロージェット詰まりかけ・・・

　これで正常（＾＾）

小さな穴なので詰まりやすい・・・その他メイン系、通路も清掃してＯＫ！ってことで（＾＾）

　原因であるタンク内のサビは今回はタンクを交換するのでパス

　タンククリーナーやコーティングもキッチリ施工すると効果抜群です。

　で！　

　で！

　で！ここからですわ！

　なが～い話になりますのでヤメます・・・っが！しかし！・・・はぁ～・・・

　まさかのねずみ取り・・・

　今年免許更新！ゴールド予定・・・過去４年と半年無事故無違反！

　今年の更新でゴールド・・・保険安くなる！って思っていたのに・・・

　捕らぬタヌキの皮算用・・・ってやつですな（＾＾；

　ここで捕まったから良かったと思っておくことにします。

　ここで捕まることなく過ごしていると、きっと大事故をしていたのだろう・・・なんてね（＾＾；

　けど・・・遠いなぁ～ゴールドライセンス・・・

　今月のＮＧワード・・・「ゴールド免許割引！」

 みごとに並んだ５連メーター

油圧計・ヘッド温度・電流計・タコメーター・電圧計

あと時計なんかもあったような・・・？

かっこエエ～（＾＾）

 しかし・・・すべてのメーターの電源は

メインキースイッチにネジネジ・・・

なかなかの危険度でございます。

 ブレーキホースの悲鳴が聞こえます。

 イタイ！イタイ！挟んでるよぉ～

 ふぅ～！楽になりました。

本来こっちから通るのがフツー

 んで、キャリパー側のホースも・・・

こちらが正解（＾＾）

 ほんでジャイロ！

ホンダジャイロキャノピー！

どうして３穴ハブ？

これでいぃ～のだ！６穴ハブ！

プチパニックになりました（＾＾：

 おお！ひゅうが丼！

Ｙ君ありがと！（＾＾）

 Ｔ様ご丁寧にありがとうございます。

コーヒー！・・・生活必需品！

がんばりますので、よろしくおねがいします。（＾＾）

 最新鋭マシーン！４８！

進化しすぎ・・・（＾＾：

カッコエエ！

 ガッツリ！ビバンダム！

今日はこのへんで・・・zzｚ