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溶接のアルゴンガスを注文しました。
ガス屋さんのトラックの荷台には・・・
どう見てもアレにしか見えません！
ハクション大魔王のツボ！
赤く塗って目と鼻と口を書けば・・・ほら！
イメージできましたか？
少し前ですが、なんだかワルイ人も来ました・・・
キケンなＴシャツを着ております。
モデルガンですが・・・
発砲は許可いたしません！
最近サバゲも不参加やしなぁ～
おいらのＧ３６は動くかなぁ～？
理科の実験・・・ではありません！
腰が限界です。
背中から腰にかけて針を打ってます。
限界は、自分が限界やぁ～って思った先にアル！
バンガロー・・・イヤ・・・がんばろー！
この時期の洗車・・・キテます！
モーレツにキテます！
お仕事です！
サイコーです！
ＳかＭかと聞かれたら・・・Ｍかと思う今日この頃・・・
かなりビミョーな局部ドアップ！
この異変にあなたは気づくかな？
そうです！
やりますねぇ～！
アナタ！タダモノデハナイアルネ！
私は・・・愚か者？・・・近藤マッチがシャウト中・・・
Ｋ様少しづつですが、進めてます。
まずは、止まること・・・これ大切！
引取り時より効かないブレーキ・・・
ブレーキフルードはヘドロの様になっておりました（＾＾：
インナーキットの交換でブレーキはＯＫ！です。
フロントブレーキスイッチ・・・
これは・・・
多分フロントブレーキランプが点灯したままでしょう・・・
絶縁処理もなく、ターミナルが接触してます（＾＾：
絶縁してターミナルを交換しました。
そして、おでん！
・・・？おでん？・・・そうそう！
昼ごはんを食べている時にいただいた差し入れ（＾＾）
あったかくておいしかった～！（＾＾）
Ｈさんありがとうございます。
Ｉちゃんお手紙ありがとうやでぇ～（＾＾）/
そして・・・
なんてこったい・・・な排気ポート・・・
全力で対応、対策してまいります。
わたくし・・・すこし過呼吸ぎみですが頑張ります！
すーはー・・・す～は～・・・（呼吸音）
落ち着け！冷静に！
そして、同時上映・・・いや同時進行ＥＶＯ配線のミステリー
配線・・・
画像を見てなんだか震えてきます・・・
大丈夫です。武者震いですから！
なんだか熱出てきたような・・・
大丈夫です。背中の張るカイロが暖かいだけです！
エキパイ連結パイプカット
大丈夫です。これからも男です。
あれまぁ～・・・
いやぁ～な汗が・・・
ボルトが４本も中折れしているではないですか！
この年式のホイールは構造が特殊でスプロケット側にテーパーローラーベアリングが２個入って、
ブレーキローター側にニードルローラーベアリングが１個入っているタイプで
テーパーローラーベアリングのひとつはホイールとスプロケットスペーサーの間に収まるようになっている。
問題は赤ロックタイトがベッタリ塗られた中折れボルトをどうやって救出するか・・・
たぶん・・・締め付けるときにも、いい加減にインパクトレンチなんかで締めたんやろなぁ～？
ボルトの強度も考えずにネジ径とピッチの合うメッキボルトなんかで・・・
・・・とか勝手な想像をしながら
幸いホイール内は中空ですので、中折れボルトにセンタードリルで下穴を
あけて、６mmドリルで貫通させ、ワコーズラスペネを浸透させつつ、
ヒートガンで温めながら・・・エキストラクターで・・・・・・・・・・ＯＫ！
いい感じ～！
ってあと３本あるのか・・・なんか熱でてきた・・・心が折れそう・・・
（これは折れたミッションリターンスプリング・・・）
なんとか全員救出！
ここらへんからスムーズに作業が進みまして・・・
撮影機能消失・・・（＾＾：
ミッションがニュートラルになっていても、ニュートラルランプが点灯しない・・・
かと思いきや・・・点灯する時もある・・・
はてさて・・・っと
しかも現時点で症状がでてない・・・
簡単に確認できるところから確認していきまして・・・その日は様子を見てもらうことに（＾＾：
後日・・・「いま症状が出てるので、ニュートラルスイッチを確認してください」
ってことで軍手＋皮手袋装着でソフトＳＭ！？いや作業開始！
まままマフラー・・・あつ、アツ・・・
えっさ！、ほいさ！
びみょ～な位置にいらっしゃいます！
なんとか・・・このまま・・・こうかん・・・・・・できませんヨネ（＾＾：
あきらめてプーリーを外して交換しました。
スイッチは・・・というと
新品と比べて交換したスイッチのほうが、玉の動きが軽い感じがしました。
ニュートラルランプは百発百中点灯！！・・・実際は１００回も確認してませんがね（＾＾：
その後
「一泊二日のツーリング行ってきたけど、大丈夫みたいですわぁ～（＾＾）」
よかったねぇ～Ｋ君（＾＾）
「了解で～す。」
おっとこれは・・・ちょっとプライマリーチェーンも調整しないと・・・ですな！
ええ～っ！
なんで？
すいません・・・ちょっと時間と費用がかかります！
とある部品が逆向けに組みつけられております。
残念ですが・・・
ぱっと見は異変に気づかないでしょう・・・
しかし！プライマリーチェーンを調整する流れである部分を見ると・・・
なんでやねん！なんでそうなるの！ふつうは気づくでしょ！
そうです！なぜかチェーンアジャスターが表裏逆向きに組み付けられております。・・・
最近ヤフ〇クで買ったんだって・・・（＾＾：
「あと・・・テールランプのバルブを交換しても、テールランプがつかないんですよ・・・？」
ざ、ざ残念すぎる・・・
リアフェンダーの中でガッツリテールへの配線を噛みこんでいるボルトナット発見・・・
残念すぎですな（＾＾：
キャブレターセッティングにて、スロージェットを交換しようと作業をしておりました・・・
次に交換するべく４８番のスロージェットの穴を確認しようと覗きこんだ時！・・・！？
「アカン！オレそうとう疲れてるわぁ～・・・」
「スロージェットの穴が２個見える・・・」
ルーペを持ってきて、裏から光を当てたとき・・・
「マジで２個穴が開いてるし～！」
「まさか！４８番×２穴で９６番なの？・・・んなわけない！！」
ヤバイ！ヤバイ！マジヤバイ！・・・寒気してきた・・・
切手やお札のエラー物バリにレアなものを見た！
ってか「どんだけぇ～・・・」 （笑うことしか出来ない）
よく確認したものです！なにも考えずに組み付けてセッティングが出るわけないシロモノです！
ってか「不良品にもほどがあるで！しかし！」
２０１１年度 「それはアカンやろ賞」 の最有力候補ですな（＾＾：
Ｍｏｔｏｒ Ｈｏｕｓｅ ＰＲＩＭＡＲＹ 開業してまだ一年ちょっとでございます。
まだまだ、あると便利な工具、加工機械・設備などがたくさんあります。
私が最初に勤めていましたお店、ＥＶＯＬＵＴＩＯＮでは工具は各自持ち込みでしたので、
就職して仕事するためにローンを組んでＳｎａｐ－ｏｎを購入しました。
最初は基本となる工具と工具箱だけでしたが、毎月少しずつ欲しい工具を当時はツケで
二回払い・・・とか三回払いで購入しておりました。
当時・・・１６、１７年前から現在まで使用している物がほとんどですが、なかには保証にて交換した物
なんかもあります。
でも、微妙にsnap-onのロゴデザインが変わってたりするんですよね～（＾＾；
その工具が工具として使用できなくても、妙に愛着があり工具を保証交換せずに、買い足した物もあります。
なんだか幾多の戦場をともに乗り越えてきた相棒ように思える物もあります。
はずかしながら・・・（＾＾； どこにいったか行方不明になった物もあります。
いまだに忘れません・・・１１/１６ギアレンチ・・・
ちょっと・・・昔の思い出にひったてしまいました。
いざバンのなかを覗くと・・・
ところ狭しと工具があります。
なんだかワクワクします。
いやぁ～snap-onのI氏バンの中キレイになったねぇ～（＾＾）
あれも、これもとなるとキリがない！・・・お金もない！
デモ・・・欲しい・・・
あると便利なのはワカッテルアルヨ！
今回はホースカッターとピックツール・・・
ああ・・・写真が・・・ナイ
「そろそろタイヤ交換しようと思うんだけど・・・どんな感じかなぁ～？」
「はっきり言って限界です・・・ってか限界こえてますよ・・・（＾＾：」
ってことでタイヤ交換です。
「リアのブレーキパッドも交換お願いします。」
ってことで同時に交換です。
・・・「ぬぉっ！！」
国産屋さんで奥様方の原付のブレーキパッドを交換していた時以来見たことない状態が・・・
ブレーキパッドのベースの鉄板までもが削れておりまする・・・
うぅ～ん・・・鋭利な刃物バリに削れております。
当然ディスクローターにも・・・です
ローター交換は、しばらく様子を見てから・・・ってことでしたが・・・
気をつけてくださいねぇ～（＾＾；
オイル交換をしていて、ぱっと目にしたこの風景・・・なんか違和感があるねんなぁ～・・・
しばらくじぃ～っと見ておりました・・・
「ああっ！クリップがない！」
こんなことあるんやね・・・えぇ～っと・・・ゴソゴソ
とりあえず、中古だがクリップ装着！なんでも捨てない真平ちゃん（＾＾：）
持っててよかった～
まちがいなく、クリップがないままよりはいいでしょう・・・
私はハーレーにクリップチェーンは使用しませぬ。
